一直以来，加拿大医疗服务中体现的人文关怀，是加拿大人最为赞赏的地方，虽然等待就医的过程有时漫长，但在急救和某些疾病的及时治疗方面，还是做得不错的，医患关系良好。 然而，近年来，医患冲突导致的暴力事件在安省开始增多，仅过去半年间，全国各地的医院就接连发生多起恶性事件：有医护人员被利器刺伤，有医生遭患者殴打，更有急诊室工作人员在子弹击穿外墙时被迫紧急避难。这些触目惊心的事件表明，医疗暴力已然成为加拿大医护人员面临的严峻问题。 据一线医护人员透露，这些恶性事件仅仅是急诊室日常工作的一个缩影。在这个本应救死扶伤的特殊环境中，言语辱骂和肢体冲突正呈现上升趋势，不仅威胁着医务人员安全，也让其他患者处于危险之中。尤其令人担忧的是，越来越多的伤人武器——特别是各类刀具——正在医院出现。 部分医院开始安装安检系统 为应对这一严峻形势，加拿大部分医院已开始部署新型安检系统。这套智能检测装置运用人工智能技术，能够精准识别刀具、枪支等危险物品，同时将其与钥匙等日常随身物品区分开来。检测到非法武器将立即予以没收，而对合法持有的物品则会提供寄存服务，待患者离院时予以归还。 安省伦敦市成为最新部署该智能安检系统的地区。其中，大学医院已于上月启用该系统，而去年12月曾发生急诊室枪击事件的LHSC维多利亚医院维多利亚医院也于上周二正式投入使用。 伦敦卫生科学中心（LHSC）总裁David Musyj透露，关于引入安检系统的讨论已持续数月，但去年12月的枪击事件成为"压垮骆驼的最后一根稻草"。 这一突发事件直接促使该中心于今年1月与加拿大Convergint科技公司签署设备租赁协议。Musyj强调："只要能避免一例暴力事件，这套系统的价值就值得肯定。" 早在2023年10月，温莎地区医院率先在加拿大启用智能安检系统。数据显示，该系统启用前年均检出武器仅10件，而在投入使用后的18个月内，累计拦截各类危险物品超4000件。其中刀具占比达50%，还包括指节铜套、吸毒工具等违禁品。 该系统成效逐步显现。据Musyj先生介绍，温莎市的武器检出率已从系统初期的日均17次降至目前的7次左右。他坦言，虽然安检设备不能完全杜绝暴力事件，但它能有效降低伤害风险。 "这个安全模型就像叠放的多层瑞士奶酪，"Musyj解释道，"安检设备是第一层，安保人员是第二层，监控系统是第三层。违规者或许能突破第一道防线，但终将在层层防护下被拦截。" 医护人员身心压力大，安全保障不足 近年来，加拿大护士工会持续呼吁加强医疗场所安全防护。上个月温哥华总医院护士遭勒颈昏迷、今年1月哈利法克斯医务中心医护人员被刺等恶性事件，进一步凸显了这一诉求的紧迫性。 业内人士指出，日益严重的医疗暴力正给一线工作者带来身心双重创伤。急诊科尤为突出：就诊量激增、人手不足、患者病情复杂化，特别是伴发精神健康或药物滥用问题的病例增多，都加剧了工作风险。然而，现有防护措施仍显不足，难以有效应对这一系统性危机。 加拿大护士工会联合会主席Linda Silas指出，该组织自1991年就发起反医疗暴力运动，但直到2022年《刑法》才修订相关保护条款。"进展实在太缓慢了，"Silas强调，"医院本应是治病救人的安全场所，如今却需要像政府大楼一样配备严密安保。" 在温尼伯，一位匿名护士（因担心就业影响而要求隐去姓名）向《环球邮报》讲述了她十年前遭遇患者持刀威胁的经历。至今她仍心有余悸，而近期又发生患者试图抢夺医疗剪刀的事件。这位资深护士坦言，管理层常常淡化暴力投诉，尽管曼尼托巴省医院已实施每日两次安全会议、在病历标注暴力倾向患者等措施，但她仍在考虑申请调离急诊岗位。 曼尼托巴省护士工会2月报告显示，截至2024年8月，温尼伯健康科学中心的暴力犯罪率位居全市第二。仅该院在去年9月至今年1月初就报告了64起言语或肢体暴力事件。"这些数字很惊人，但可能仍未反映真实情况，"报告指出。工会建议在曼尼托巴省医疗机构推广使用AI扫描仪。 BC省的数据同样严峻：工作场所暴力已成为护士受伤主因。护士工会主席Adriane Gear透露，因暴力导致的心理或身体伤害索赔从2018年的月均26起增至现在的约46起。 "护士们对辱骂行为容忍度很高，但这已变成一种常态，"Gear说，"人们没意识到：如果医护人员不安全，患者也不会安全。" 说到底，医院本该是最安全的地方之一，现在却让医护人员天天提心吊胆。如何有效遏制医疗场所暴力事件，已成为当前加拿大医疗体系亟待解决的关键问题——毕竟，当医护人员连基本安全都难以保障时，最终受影响的将是整个社会的就医环境与医疗质量。 信息来源：Toronto Star，CTV News， The Globe and...

最近，不少原本计划暑假去美国玩的加拿大人，开始犹豫了。 不是因为没假期、没预算，而是美加之间的“气氛”有点不对劲。贸易战打得火热，连旅游都受到波及。 根据加拿大统计局（Statistics Canada）5月最新发布的数据，2025年4月，加美两国之间的旅行量已经连续第四个月同比下降。无论是开车走陆路，还是搭飞机飞过去，数据都不太乐观。 开车还是坐飞机？全都在减少 来看一组直观的数据： 2025年4月，只有约82万人次的美国居民开车来加拿大，比2024年同期下滑了10.7%； 而从美国陆路回国的加拿大居民人数更是直接跳水，只剩下120万人次，同比暴跌35.2%！ 就连最常见的坐飞机也一样不景气： 美国人搭飞机来加拿大的数量下降了5.5%； 加拿大人坐飞机回国的数量更是大跌了19.9%。 这种趋势也直接影响到航空业。加拿大不少航空公司已经开始调整航线，削减那些往返美加但上座率低的航班。 早在2月就有苗头，3月更是“雪崩式”下降。其实，这股“冷风”从今年2月就开始吹了。 加拿大统计局当时就指出，自2021年3月以来，美国游客首次出现同比下滑。 到了3月，更加剧烈。据美国海关与边境保护局（CBP）统计，加拿大人赴美的人数比去年同期整整少了将近90万人！ 也就是说，不只是美国人不来，加拿大人也越来越不想去了。为啥去得少了？原因很现实：关税、政策、情绪三重夹击 虽然官方报告并没有明确说明旅行人数下降的原因，但不少分析认为，这和美加之间愈演愈烈的贸易战脱不了关系。 自2025年2月以来，美国总统特朗普政府再度祭出新一轮关税政策，把加美之间的贸易关系推向更紧张的局面。 加拿大国内的反应也很强烈，许多消费者和家庭明确表示要抵制美国产品、取消赴美行程，以示抗议。 有网友在Reddit和X平台上说：“不给特朗普政府送钱，旅游的钱今年就花在加拿大本地！” 此外，美国还悄悄新增了一条入境新规：计划在美停留超过一个月的加拿大游客，必须提交更多信息材料。这对很多人来说，既麻烦又多了隐私顾虑，干脆不去了。 随着暑期临近，不少加拿大人开始重新考虑自己的旅行安排。 “原本是打算七月带孩子去西雅图和波特兰玩的，现在一看新闻，再加上航班也贵，干脆就改主意了。” “打关税战也就算了，还要查那么多出入境资料，谁稀罕去你美国？” 从曾经随便过个境买奶粉，到如今各种政策限制、情绪对立，美加之间的“距离”，似乎越来越远了。 贸易战不只是影响了货架上的商品价格，也实实在在地影响了每一个普通家庭的生活方式、出行计划，甚至对邻国的态度。

安省滑铁卢大学一名学生因为对密西沙加一家商场的施工安全提出质疑，遭开发商恐吓式诉讼，被索赔30万元。近日他在法庭上成功反击开发商，获得2.5万加元的赔偿。 图源：insauga.com 皮埃尔·罗伊（Pierre Roy）不是活动人士，也不是公众人物，只是一个25岁的学生。他注意到社区内有可疑施工，于是选择站出来举报。 当他在谢里丹中心（Sheridan Centre）发现疑似未获许可的施工时，他向市政府提出了投诉。几个月后，他却收到了开发商的起诉。 罗伊随即提出反SLAPP动议（反对战略性诉讼压制公众参与），认为对方意图以法律手段恐吓他沉默。他要求赔偿2.5万加元，以补偿诉讼带来的压力、焦虑和寒蝉效应。 “我只是向相关部门表达我的担忧，”这位滑大建筑工程系的学生表示，“他们居然因此起诉我，这太让人不安了。” 开发商谢里丹零售公司（SRI）隶属于Dunpar Homes，其法律顾问称，起诉的主要原因是罗伊进入了施工区域，该区域对公众关闭，存在安全隐患，公司必须维护财产权。 SRI表示将对法院裁决提出上诉，称该判决在事实和法律上都存在错误。 事件经过 随着老旧商场客流减少，SRI正在将其改造成集零售与住宅于一体的社区枢纽。 2022年罗伊在家居住期间，注意到商场正在进行大规模施工，包括拆除洒水系统，却未见任何建筑许可张贴。 根据密西沙加市规定，复杂项目的建筑许可通常需至少20个工作日，以确保工程符合法规。罗伊最初曾直接联系开发商表达疑虑，但未见改善，便向市府匿名举报。市府调查后发现，开发商确实违反了《建筑法规法》和《规划法》。 罗伊说：“如果你要在我生活的社区里施工，就应该遵守城市制定的规则。” 2023年5月，SRI向罗伊发出律师函，要求其停止投诉，并以“非法侵入”为由威胁提告。他说：“那封信里的一些内容从一开始就带有恐吓意味。” 罗伊不知道开发商是如何确认他就是投诉者的，按照规定，举报人身份应受《市政信息自由与隐私保护法》保护。他怀疑，可能是早前与开发商的通信记录或他曾进入受限通道的举动被人识别。 市政府表示，举报人身份绝不会向开发方透露，执法团队始终维护投诉人机密。 开发商并未回应其如何确认举报者身份的问题。SRI公司表示仍将投入数千万加元进行重建，“欢迎与社区合作”。 尽管收到律师函，罗伊并未停止投诉。市府随后又发现更多违规施工问题。 在2023年12月的一场市政公开会议上，开发商提出了商场地块的公寓开发计划。罗伊出席会议并表达了他对执行方式的担忧。会议期间，开发商律师竟在场公开指控他“翻垃圾”并警告他不得擅自进入商场。 “我当时真的难以置信，”罗伊说。“在这么关键的时刻，他们竟然选择这样回应，真的很奇怪又尴尬。” 开发商没有回应这一指控。 2023年12月29日，市政府正式驳回了开发申请。就在同一天，SRI起诉罗伊，控告他诽谤、干扰经济关系、诱导违约和非法侵入，索赔30万加元，并称他“对商场痴迷”。 开发商称，罗伊是其重建计划中“最大且最昂贵的障碍”。而罗伊则认为，这是他们又一次试图让他闭嘴。他说：“这些指控很重，但也很荒谬。” 罗伊及其律师认为，该诉讼是典型的“封口式诉讼”，是开发商滥用权力、限制他表达权利的行为。 SRI后来承认罗伊的行为属于公众表达，并试图将诉讼范围缩小为仅控告“非法侵入”，并请求法院驳回反SLAPP动议。但法官的裁定支持学生，命令开发商赔偿2.5万加元。 罗伊说：“从最初收到起诉到现在，已经一年半了。现在终于算是告一段落，我很欣慰。” 他希望这个判决不仅能给SRI，也能给所有试图通过法律手段压制公众监督声音的开发商传递一个明确信息：“我想让大家知道，在面对这种威胁时，你是可以赢的。”

如果你曾在机场的行李提取处苦等，担心自己的行李是不是跑错了地方，你并不孤单。根据一份最新公布的报告，加拿大确实有个机场更容易发生这种状况。但令人意外的是，这个地方并不是多伦多皮尔逊机场。 图源：AirAdvisor.com 这份由AirAdvisor发布的最新报告，分析了全球最繁忙的一些机场，考察因素包括：乘客吞吐量、行李丢失相关搜索、Google 评价与评分，甚至从登机口走到行李提取处的距离。 报告标题为《全球最“失控”的行李提取区》，在这份榜单中，加拿大最容易丢行李的机场被点名为——温哥华国际机场（YVR）。 数据显示，YVR在行李丢失相关的搜索量上接近4000次，在全球机场中排名第32位。而另一大机场——蒙特利尔特鲁多国际机场也榜上有名，排在第34位。 图源：AirAdvisor.com 如果你好奇哪座机场“荣获”全球第一名，那就是伦敦希思罗机场（London Heathrow）。作为世界上最繁忙的航空枢纽之一，这个结果也不算令人震惊。 所以，下次你从YVR出发或抵达，可能要三思而后托运——特别你的名牌行李箱。