电动车品牌特斯拉在中国市场面临来自本土品牌的激烈竞争，尤其是年轻人，因为价格、时尚感、技术等理由选择了本土品牌。纽约时报报导，特斯拉虽然仍被视为顶级品牌，但其自动驾驶技术进展滞后，且价格相对较高，使得中国消费者纷纷转向车价不到特斯拉一半的本土品牌。业内人士认为，特斯拉在中国的竞争力可能只能维持两到三年。
据报导，中国是特斯拉在美国以外最重要的市场，多年来它一直占据主导地位。但是，在过去三年中，比亚迪每年的汽车销量增加都在大约100万辆。比亚迪之所以受欢迎，部分原因在于它的汽车更便宜。地方政府有时会引导业务向比亚迪的方向发展，也起到了帮助作用。
住在北京的刘洁决定买一辆电动汽车，特斯拉是她的首选之一。但在试驾了几辆中国汽车后，她选择了小米的一款运动型轿车。小米是一家以生产智能型手机、电水壶和扫地机而闻名的消费电子产品制造商。
「小米更时尚，」刘洁说，「特斯拉，对我来说，有点普通。到处都是特斯拉Model Y」。更有车主表示，他们买到的车价，只有特斯拉的一半。
许多中国司机也愿意为自动驾驶等先进技术支付更高的价格，而特斯拉在这一领域一直落后，因为政府推迟了该公司类似或更好的技术的推出。
经过多年游说，特斯拉终于在上月被允许向中国司机提供其自动驾驶技术的一个版本。该功能比美国的特斯拉司机可以使用的全自动驾驶功能低一个级别，但想获得软件升级的司机必须额外支付6.4万人民币。
报导指出，特斯拉面临着另一个问题：需求。中国所有汽车的销量都在放缓。
许多经销商觉得卖车越来越难了。「两年前还可以，但现在市场已经饱和了，」上海一汽大众经销店的销售人员陈家明认为，「特斯拉在中国的竞争力最多只能持续两三年」。拥有一辆比亚迪的陈家明说，与本土竞争对手相比，特斯拉的自动驾驶技术已不再领先。
在附近的中国电动汽车制造商极狐汽车经销店工作的夏丽芳表示，年轻的买家更喜欢中国品牌。她说，特斯拉和比亚迪仍然是中国最受信任的品牌，但90后和00后更愿意尝试新品牌。
