华为公告称将于22日召开「2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会」，将推出全新的兆瓦超充新品。据此前预告，该兆瓦级充电产品最大充电电流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分钟能补给20度电，15分钟可充满一辆电动重卡（约300度电池容量）。分析认为，「兆瓦超充」或让2025年成新能源汽车产业闪充「元年」，预计未来几年将迎来快速扩张。
华为此前透露，这款产品解决充电的安全问题，同时也解决了低成本散热的问题。华为透露，今年还将有30多款4C超充合作重卡车型发布。
一般而言，传统充电技术给重卡充满电往往需要数小时，而华为的兆瓦超充新品仅需15分钟就能让重卡充饱电。这意味着，在物流运输中，司机可以大大减少充电等待时间，提高运输效率。兆瓦级超充解决了重卡充电慢的难题，优势十分明显。
目前充电技术也成为中国新能源车企积极抢进的赛道之一，中国汽车巨头比亚迪3月17日在超级e平台技术发布会上正式推出「兆瓦闪充」技术，以全球首个量产乘用车1000V高压架构和10C高倍率电池为内核，实现了充电功率1兆瓦的突破。
今年以来，「兆瓦超充」和「智驾平权」成为了汽车全新风向，比亚迪、华为、极氪都已相继宣布入局。证券时报引述业内人士分析认为，比亚迪、华为、极氪等企业技术创新和市场布局，为电动汽车的快速充电提供了新的解决方案。随着技术的进一步成熟和市场的逐步扩大，兆瓦级快充技术有望成为未来电动汽车充电的主流方式。
不过，中国电池一哥宁德时代在第1季业绩会上称，兆瓦超充仍存在一定挑战，超充需要兆瓦级充电桩才可以实现，而建设该类充电站需要扩容或者配备储能电柜，会导致额外的高成本及较长的建设周期，并不一定普遍适用。该公司认为，面向大众市场更合适的补能方案是巧克力换电方案，今年宁德时代计划建设1000个换电站。
市场分析数据显示，2024年全球兆瓦超充市场规模约6406万美元，预计到2030年将攀升至15亿美元，年复合增长率高达80.91%。