华盛顿邮报报导，科技富豪马斯克(Elon Musk)大刀阔斧缩减联邦政府人事与开销之际，某些特斯拉(Tesla)车主出现「买家懊悔」(buyer’s remorse)心理，昔日在华府地区开着特斯拉电动车堪称进步派偶像，如今却沦为丢脸的徽章。
大约10年前，维吉尼亚州居民布莱克勃恩(Tom Blackburn)成为能够买下特斯拉Model S轿车的第一批10万名消费者之一。购买特斯拉符合他追求环保的生活型态，家里屋顶则装有太阳能板。
但现在，76岁的布莱克勃恩担心开特斯拉出门会被解读为支持马斯克，因此在保险杠粘贴标语贴纸「我买这车是在我得知他是疯子之前」(I bought this before I knew he was crazy)。
住在华府西北区的71岁居民罗维格(Andrew Loewinger)去年11月把特斯拉Model S卖掉，以示对马斯克「令人厌恶的政治手段」表达抗议。他说，卖车之后接到消费者满意度问卷调查表，「我写马斯克对于品牌形象造成无法挽回的伤害，我绝对不想跟特斯拉再有任何牵连」。
报导指出，在普遍支持民主党的华府大都会区，某些特斯拉车主如今对于马斯克俨然成为右派最有影响力的霸主之一感到困惑。大约两成联邦员工住在大华府地区，几乎每周都有针对马斯克领导政府效率部(Department of Government Efficiency，DOGE)的抗议活动，特斯拉分店也成为抗议地点。
本月稍早，位于乔治城(Georgetown)的特斯拉分店出现抗议群众聚集，举着海报写着「马斯克掠夺美国」(Musk Robbing America)，人行道上则有彩色粉笔写着「你想要一辆有纳粹党徽的车子吗？」(You want a swasticar?)
报导指出，对于某些华府居民来说，拥有特斯拉电动车衍生的政治包袱，已经变得非常沉重。
布莱克勃恩便说，最为气愤的是，马斯克创办特斯拉，做过许多很棒的事情，结果现在却变得完全离经叛道。他说，除了自己永远不会再买特斯拉，之前在自己大力说服下而买特斯拉的弟弟以及一名好友，如今也都说以后不会再买特斯拉。
汽车资讯网站Edmunds产业分析师洁西卡‧凯德威(Jessica Caldwell)指出，特斯拉车主可以分为两大类，第一类说再也不买特斯拉，第二类则对马斯克与特斯拉分开看待。她说，第二类消费者不见得赞同马斯克，但非常喜欢特斯拉车子，「马斯克又没坐在我的车上」。