针对堵车费征收存续问题，联邦公路管理局(FHWA)要求大都会运输署(MTA)在3月21日前，终止施行纽约市曼哈顿堵车费计划，纽约州长霍楚(Kathy Hochul)26日出席MTA董事会会议，表示将通过法律持续抗争。
霍楚在26日透露，在川普叫停堵车费计划之际，她于21日赴白宫与川普会晤逾一小时，她形容，与总统的会晤「颇具启发」，为了此次会议，她指示团队准备了一份图文并茂的数据，以展示堵车费的成果，其中包括第二大道地铁、翻新的宾州车站(Penn Station)、连接布碌仑(布鲁克林)和皇后区的区际快速路(Interborough Express)等。此外她也强调，新泽西居民的通勤时间缩短、运输量提升、交通事故减少、商业回暖、游客回流等成效。
但霍楚坦言，法院或许是维护堵车费的最佳途径，「我们已提起诉讼，对方要求『有序终止』(orderly cessation)，但我们选择『有序抗争』(orderly resistance)，将持续为纽约人发声」。
霍楚批评白宫对纽约的实际困境缺乏认识，与现实存在「巨大落差」。「总统从未因火车误点错过孩子的比赛，未曾因地铁淹水受困，或因堵车错过重要会议。但这些正是纽约人每日面对的挑战，我们的责任是解决问题，不会轻易被阻挠」。
「当有人试图告诉我们：『不，我们对你的城市有另一种构想』，我们就应该站出来，表明『尊重但不同意』，并在法庭与公众前据理力争。」她补充，「白宫权力强大，但600万名愤怒的纽约通勤族才是真正的力量」。
除了堵车费以外，州府发言人斯茂(Avi Small)透露，双方还就基础设施、经济发展、海上风力与核能等内核议题詹看了「坦诚深入的交流」。
去年6月，霍楚因担心该计划可能损及民主党竞选前景而推迟收费，但在选举结束后重启。川普则在竞选期间就许诺将叫停堵车费，并于19日宣布已通过联邦交通部撤销对于堵车费的核准，同时在社群媒体自诩为「拯救纽约的国王」，霍楚则回应，「我们是法治国家，不是国王统治」。