本周三（4月16日），多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）宣布，本市将在街道上新增75个测速摄像头，令总数达150个，以减少超速行为。
据本地英文媒体CP24报道：邹至蕙强调，新摄像头将部署在行人密集的“社区安全区”，这些区域限速通常为30或40公里/小时。
尽管自动测速摄像头系统（ASE）去年为该市创收约4000万元罚款，但邹至蕙明确表示：“增加摄像头不是为了多罚钱，而是为了减少伤亡。”
她提到，去年多伦多24起行人和骑行者死亡事故中，超速是主要诱因之一。“最近一名高中生被超速车辆撞死，这样的悲剧必须停止。”
然而，新增测速摄像头的项目并非一帆风顺。市政府官员透露，2024年已有12个摄像头遭“破坏至无法修复”，每台设备维修成本约1万元。
“我们正在将更多摄像头升级为永久性杆装设备，并提高安装高度，”多伦多交通服务总经理格雷女士（Barbara Gray）表示，“这不仅能延长设备寿命，也是对破坏行为的直接回应。”
此前，一张在Parkside Drive遭破坏的测速摄像头照片在网络流传，引发市民热议。格雷直言：“破坏行为正在摧毁我们保护行人的努力。”
根据多伦多市网站信息，ASE罚单金额由安省交通法规定，按超速程度阶梯式递增：
超速1-19公里/小时：每公里罚款5元
超速20-29公里/小时：每公里罚款7.50元
超速30-49公里/小时：每公里罚款12元
超速50公里/小时以上：每公里罚款19.50元
若以限速50公里/小时区域，超速30公里为例，司机将面临360元罚单。虽然罚单不扣驾照分，但罚款可能因多次超速累积成“天文数字”。
尽管面临批评，但是数据显示，ASE系统对改善超速行为的效果是显著的。SickKids医院与多伦多都会大学联合研究发现，摄像头启用后，限速30公里/小时区域超速率从60%降至43%，40公里/小时和50公里/小时区域也有类似改善。
“数据收集虽受疫情影响，但结果依然清晰，”研究团队表示。该系统自2020年7月首次推出以来，已成为多伦多交通执法的重要工具。
多伦多市透露，未来可能引入更先进的自动化执法系统。今年早些时候，官员表示正在研究抓拍“十字路口堵路”司机及其他交通违规行为的方案。
市民可通过多伦多市网站查看150个摄像头的具体位置。（点击进入市府网站）