数据显示，中国已完全停止进口美国液化天然气（LNG）十周以上，显示美中贸易战已扩及能源合作领域，专家也预期，至少短期难以恢复。
航运数据显示，载运6.9万吨LNG的德州Corpus Christi于2月6日抵达福建后，中国就未再进一步进口美国LNG。在中国2月10日对美国LNG课征15%关税之前，另一艘载运船因为未能抵达中国，被转往孟加拉，但之后税率提高到49%，降低了中国买家在可预见未来购买美国LNG的经济诱因。
在美国总统川普的第一任期时，中国也曾完全停止进口美国LNG一年多，但目前国际社会情势已截然不同，这次LNG贸易停摆的影响可能更深远，包括促使中国加强与俄罗斯的能源合作，并且让人质疑美国和墨西哥正砸数十亿美元扩建LNG出口站的前景。
哥伦比亚大学全球能源政策中心天然气专家珂尔布（Anne-Sophie Corbeau）认为「将会有长期后果」，「我认为中国LNG进口商将永远不会签订任何美国LNG新合约」。
从俄乌战争开打以来，中国进口的美国LNG占比相对较小，当地买家偏好转卖到欧洲获利，去年中国只有6%的LNG来自美国，低于2021年高峰的11%。Kpler数据显示，中国石油天然气公司（PetroChina）和中国石化（Sinopec）已签署13笔长期合约，从美国出口站购买LNG，其中一些合约持续到2049年。
这类长期交易对美国要推动大型LNG计划来说实属必要，但珂尔布说，开发商最近试图重新协商条件，纳入通膨日渐上升与美国关税的成本。
Kpler分析师博卡菈（Gillian Boccar）认为，美中LNG贸易短期没有重启的理由，上次这类贸易是一直停摆到北京当局给予企业豁免，而且天然气需求畅旺，但现在经济成长减弱，中国能够承担失去美国LNG的代价相当长一段时间。
中国驻俄罗斯大使张汉晖日前表示，中国可能会扩大从俄罗斯进口LNG，「许多买家都要求（中国驻俄）大使馆帮忙和俄国供应商创建合约，我认为绝对将会有更多（进口）」。俄国已成为中国LNG的第三大供应国，仅次于澳洲和卡塔尔。
能源顾问业者Energy Aspects跨能源分析师布隆兹认为，由于美中关税已攀升到实质禁运的水准，能源贸易流动将改变，整体亚洲的需求也预料将减少500万至1000万吨，可望稍微压低欧洲的天然气价格。