「旧金山纪事报」（San Francisco Chronicle）报导，在旧金山撬车事件最猖獗的时候，玻璃修理店的电话响个不停，生意兴隆。但现在，这座城市最严重的财产犯罪率已经创下了22年来的新低，导致维修店的电话大幅减少。
在全市范围内，汽车玻璃商都表示，他们对这一本应令人兴奋的进步感到束手无策。在过去的一年里，警方积极打击砸车抢劫行为，部署了新技术和其他相互交织的策略，包括「热点」（hot spot）加班小组和针对多发性犯罪者的卧底行动。这些努力在很大程度上取得了成效： 事件报告从2017年的2万8500起下降到去年的8500起。
然而，撬车事件的减少至少产生了一种不良后果，一小部分汽修厂和汽车玻璃技师的收入减少了。
位于Bayshore Boulevard的一家大型修车厂In & Out Auto Glass的经理Hank Wee表示，他们曾经每天接到60到80个电话，现在能接到25个电话就很幸运了，平均客户咨询数量在15到20个之间徘徊。几年前在In & Out开门营业之前，顾客就已经在门外排起了长队，有时还会互相推搡，现在则通常门庭冷落。
与许多玻璃维修专家一样，Wee不愿将玻璃维修业的不景气归咎于犯罪率的下降。相反，他和其他店主指出了其他一些原因：竞争加剧、经济不稳定、消费者不愿花钱。
门德斯（Morena Mendez）是一家位于101号公路旁的家族式修车厂Express Service Auto Glass的经理。她承认犯罪率确实有所下降。尽管如此，她还是枚举了其他可能的因素来解释汽车玻璃销售放缓的原因，这些包括最主要的材料（包括从中国或墨西哥进口的玻璃）成本高昂，迫使企业提高价格，这可能会抑制客户。与此同时市场竞争变得更加残酷，维修公司从五年前的100家发展到现在的300家。
Joel Corena是On Time Auto Glass移动维修服务公司的老板，对旅游业和租车业的下滑表示遗憾，因为这些行业历来是盗窃案的主要目标。
近几个月来，许多玻璃技师的生意蒸发了一半左右，一些商店开始放弃玻璃更换业务。 Express Service开始专注于车窗着色，Secureway Auto Body and Glass车身和玻璃店老板Vince Tom称，该店现在强调其名称中的「车身」一词。
修车厂经营者表示，他们希望目前的尴尬处境能有转机。许多人在旧金山汽车犯罪猖獗时取得了最大的成功，但他们并不希望犯罪卷土重来。
